Zahnriemen aus Gummi

Zahnriemen sind Treibriemen mit Zahnung, die formschlüssig in gezahnten Riemenscheiben laufen. Eine Leistung von mehreren 100 kW und sehr hohe Drehmomente können übertragen werden. Zahnriemen kombinieren die Eigenschaften einer Kette und eines Flachriemens.

Gummi-Zahnriemen werden in vielen Bereichen der Industrie erfolgreich eingesetzt. Die Vielzahl der Gurtprofile und Materialkombinationen (Gummi- und Spannelemente) machen diese Gurte zu einem universellen Antriebselement im Maschinen- und Apparatebau, im allgemeinen Werkzeug- und Maschinenbau, in der Druck- und Textiltechnik, in der Verpackungstechnik und so weiter.

Einsatz von Zahnriemen:
Zahnriemen werden in der Regel für zwei Zwecke eingesetzt: - zur Übertragung hoher Riemenkräfte, auf die Keilriemen oder Flachriemen gleiten würden (z.B. anstelle von Kettentrieben), oder - für Stelltriebe, bei denen die Zahnung verhindert, dass sich Treibrad und getriebenes Rad zueinander verdrehen.

Vorteile eines Zahnriemens:
Diese Konstruktion hat folgende Vorteile gegenüber Keilriemen oder Flachriemen, die nur mit Reibschluss arbeiten:

- Die formschlüssige Verriegelung der Zähne ermöglicht die Übertragung hoher Kräfte bei geringeren Vorspannkräften

- Da die Zähne Schlupf verhindern, können Zahnriemen auch zur Kontrolle eingesetzt werden.

Die Kraftübertragung im Zahnriemen selbst erfolgt über die eingebaute Traktionsschnur, die im Vergleich zum Gummi steif ist und meist aus Glas- oder Polyamidfasern und in geringerem Maße aus Stahlseilen besteht. Die Innenseite des Zahnriemens ist mit einem abriebfesten Gewebe beschichtet, um die Zähne vor Verschleiß zu schützen. Bei Sonderformen werden die Zähne sowohl innerhalb als auch außerhalb des Zahnriemens angelegt. Jeder von ihnen kann unterschiedliche Abstände haben. Durch das Biegen und die entsprechenden Zahnformen kann das Verhalten der Zahnräder sehr unterschiedlich sein.

Die Zugabe von DL zeigt an, dass die Zähne auf beiden Seiten sind.

FA heißt, dass der Zahnriemen über ein verstärktes Riemenrückenprofil verfügt und dass sich die Riemengeometrie unterscheidet.

Mit dem Zusatz E wird angezeigt, dass der Zahnriemen flexibler ist.

T-Profil: Alle gängigen Zahnriemen sind damit ausgestattet. Es ist ein Zahnriemen dessen Zähne einem klassischen Trapez entsprechen.

AT-Profil: Es ist von der Entwicklung her weiter als das klassische T-Profil. Das Zahn-Volumen wurde erhöht, was zu einer höheren Belastbarkeit in den einzelnen Zähnen führt. Die Zinken sind in dieser Profilform breiter und näher beieinander.

HTD-Profile: Hier werden die Zähne abgerundet gestaltet. Die Zinken und ihr Raum sind wie Wellen. Aus dem Profil entstehen leistungsstarke Zahnriemen, die eine hervorragende Leistungsübertragung ermöglichen und gleichzeitig einen optimalen Schutz beim Springen bieten.

ATP-Profile: Ein Trapezzahn wird wiederum in zwei getrennte Zähne unterteilt. Bei dieser Unterposition ist die Kerbe weniger tiefgreifend als in der Mitte der Hauptzähne. Ruhigerer Lauf, bessere Flexibilität.

K-Profile: K steht hier für Kerbung. Dieser Zahnriemen hat sehr feine Zahnriemen mit sehr feinen Zähnen, die in Kerben schneiden. Die Trapezform war hier komplett verschwunden.

Die Zollprofile basieren auf dem Zollmesssystem, die Abmessungen sind in Zoll unterteilt.